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2019-01-24 13:05
汽車塑料（PVC助劑）化是當(dāng)今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)（鐘淵）。當(dāng)前車用市場(chǎng)（MBS）需求已轉(zhuǎn)向重量更輕的運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛，這將促使車用材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。輕型車輛市場(chǎng)（MBS）對(duì)樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他的需求量非常大，約占樹脂市場(chǎng)（MBS）需求總量的30%以上;對(duì)聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。
近日據(jù)MarketsandMarkets研究報(bào)告稱，未來5年全球汽車塑料（PVC助劑）消費(fèi)量將保持13.4%/年速度快速增長，市值將由2012年的216.17億美元激增至2018年的461.12億美元。
2012年亞太地區(qū)成為世界汽車塑料（PVC助劑）消費(fèi)最大地區(qū)，占總量的50.5%，其次是歐洲(28%)，北美(11.3%)，以及世界其他地區(qū)(10.1%)。
在塑料（PVC助劑）品種中，聚丙烯消費(fèi)占到總量的37%，其次是聚氨酯(PU)(17.3%)，ABS共聚物(12.3%)，復(fù)合材料(11.5%)，高密度聚乙烯(HDPE)(10.8%)，聚碳酸酯(PC)(6.8%)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)(4.4%)，由于這些材料具有已成型加工性能，相對(duì)其他材料價(jià)格（霍尼韋爾）更便宜而且易得。
為了滿足汽車輕量化發(fā)展需求，如復(fù)合材料，纖維增強(qiáng)塑料（PVC助劑）和聚合物已經(jīng)在汽車生產(chǎn)中得到寬泛應(yīng)用，特別是在汽車內(nèi)飾，外飾，汽車引擎蓋下部件大面積使用。汽車塑料（PVC助劑）作為汽車輕量化的首選替代品，不僅能夠提供了優(yōu)異性能，如優(yōu)異的抗沖擊強(qiáng)度、易于模具（羅門哈斯）加工、更加美觀，與傳統(tǒng)材料如高速鋼(HSS)和鋁合金的汽車零部件相比，能夠減少重量。
汽車塑料（PVC助劑）化的劣勢(shì)
第一，汽車材料應(yīng)用塑料（PVC助劑）的最大劣勢(shì)是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，塑料（PVC助劑）在此方面能夠大顯其威。
第二，塑料（PVC助劑）成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。
第三，的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到愛護(hù)作用。
第四，塑料（PVC助劑）耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕。
第五，塑料（PVC助劑）可根據(jù)塑料（PVC助劑）的組織成分。
