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2019-01-24 13:05
卓商塑料（PVC助劑）網(wǎng)訊：美國（臺塑MBS）密歇根州NOVI - 北美汽車業(yè)想要達到預(yù)期的新產(chǎn)品生產(chǎn)目標(biāo)，今后將需要鎖定優(yōu)質(zhì)的工具與模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商。
PVC察看家Laurie Harbour說道，問題在于預(yù)期模具（羅門哈斯）產(chǎn)能短缺是否足以扭轉(zhuǎn)模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商的規(guī)范付款結(jié)構(gòu)。
Harbour在10月31日Harbour Results Inc.公司舉辦的2013汽車供應(yīng)商模具（羅門哈斯）供貨商最新研究的媒體簡會上說道："作為一家模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商，你在某一年的1月啟動生產(chǎn)項目，而到了來年春天可能還未收到貨款。這類企業(yè)（ACR）在收取貨款和遭受業(yè)內(nèi)待遇上都屬于中斷模式。"
Harbour Results公司通過研究發(fā)現(xiàn)，如果汽車制造商有意扭轉(zhuǎn)模具（羅門哈斯）付款體制，同時將未來的生產(chǎn)能力鎖定于優(yōu)選供應(yīng)商的話，能夠做到削減數(shù)百萬美元的模具（羅門哈斯）老本。
這一問題波及北美汽車業(yè)的規(guī)范經(jīng)營方式，這一PVC的模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商都是通過汽車制造商和頂級供應(yīng)商來挑選的。
盡管模具（羅門哈斯）本身歸汽車制造商所有，但模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商只有在模具（羅門哈斯）完成后并通過所有質(zhì)量和生產(chǎn)測試后才有權(quán)拿到貨款 -- -- 這一過程通常被稱為PPAP（生產(chǎn)部件批準(zhǔn)流程）。Harbour說道，這個時候通常為60-90天付款，也就是說付款周期甚至更長。
她說，跨國汽車制造商也采取這一做法，而他們在本國可能完全采用另一套截然不同的體制。
由于大局部模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商都是小公司，平均銷售額為1500萬美元，他們無法累贅自身的材料和生產(chǎn)費用，必須靠貸款來償付生產(chǎn)費用，直到拿到貨款。同時，正因為大局部模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商都是小規(guī)模的私營企業(yè)（ACR），因此他們至少要支付6％的貸款利息。
Harbour說："這是這里每家模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商揮之不去的痛。"
美國（臺塑MBS）原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會的PVC剖析與經(jīng)濟（PVC穩(wěn)定劑）學(xué)高級副總裁Dave Andrea說道，相比之下，汽車制造商和大型供應(yīng)商的付款條件要有利得多。豐田汽車公司近日宣稱其貸款利率可能只有 0.7％。
由于模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商把貸款老本也納入了模具（羅門哈斯）價格（霍尼韋爾）中，因此汽車制造商最終需支付較高的貸款利息。 Harbor Results稱，2012年汽車業(yè)的模具（羅門哈斯）貸款利息支出達到5億美元 —— 相當(dāng)于每輛車大約32美元。
啟用替代支付體制將在生產(chǎn)過程中為模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商提供需要的資金，讓他們得以避開貸款。Harbour說，這種"漸進付款"方式將先支付給模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商30％的款項用來購買模具（羅門哈斯）要用的鋼材，然后在生產(chǎn)過程中支付30％，在模具（羅門哈斯）交付后支付30％，最后10％在PPAP結(jié)束后再交付。
這種做法有助于降低模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商的老本，進而降低最終模具（羅門哈斯）的老本。Harbour說，支付條款的扭轉(zhuǎn)還能激勵模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商優(yōu)先考慮承接該公司的工作，為汽車制造商和供應(yīng)商的重要模具（羅門哈斯）產(chǎn)能提供保障。
她說："對任何模具（羅門哈斯）生產(chǎn)商來說，要保證產(chǎn)能最重要因素是商定采用漸進付款方式。"
但是，支付條款的問題在業(yè)內(nèi)"十分敏感"。Harbour Results的研究表明，盡管有時也會采用漸進付款，或作為試點項目標(biāo)一局部予以實施，但汽車制造商目前還不愿意做出扭轉(zhuǎn)。
Harbour說道，當(dāng)前的支付體制讓汽車制造商在汽車投產(chǎn)后才把模具（羅門哈斯）開發(fā)老本記到賬面上 —— 以此取悅股票剖析師。
她說，但隨著北美模具（羅門哈斯）PVC考慮未來幾年緊縮產(chǎn)能，扭轉(zhuǎn)的機會已經(jīng)成熟。
