2019-01-24 13:05
卓商塑料（PVC助劑）網訊：過去的100年里，塑料（PVC助劑）正在以一種超凡的速度替代其它各種材料，滲透到我們的生活中。尤其在最近的二三十年間，很多傳統上必須由某種材料去制造的物品都成為了，而最嘆為觀止的莫過于汽車與建筑PVC。
在很多人看來，典型的汽車應該渾身鋼筋鐵骨，然而經過多年的發展，汽車已經基本淪落成只剩一副“鐵殼子”，甚至鐵殼子里還包著一堆所謂的復合材料。據PVC剖析，目前汽車中塑料（PVC助劑）重量的比例平均已接近10%，歐美日平均每輛車的塑料（PVC助劑）用量超過100公斤，發展中國（PVC)家約80公斤。隨著“以塑代鋼”的發展趨勢（鐘淵）越來越被PVC認可，用塑料（PVC助劑）制作汽車核心部件的已經無限接近工業（臺塑）化，全塑概念車近幾年也已經出現。
如果輪轂、底盤甚至動員機殼都換成塑料（PVC助劑），真的沒有問題嗎?事實證明了一切。因為鋼鐵工業（臺塑）以及其他金屬PVC的進步速度遠遠沒有塑料（PVC助劑）工業（臺塑）快，很多的強度早就不以鋼材(3646,42.00,1.17%)為終極目標，例如超高強度聚酰胺樹脂就遠非鋼材所能比擬。同樣條件下，塑料（PVC助劑）的密度遠低于鋼材，這就意味著以塑代鋼能夠在減輕物品重量的同時還提升性能。
塑料（PVC助劑）目前還沒有徹底攻破金屬的防線，并不是性能上的缺陷，而是因為高強度塑料（PVC助劑）老本過高。例如，飛機對重量的要求更為苛刻，并且飛機制造業的老本壓力較小，所以現代飛機中塑料（PVC助劑）重量占比已經達到40%，波音787更是將這個數字提升到了50%，遠遠超過了汽車業。
與“以塑代鋼”形成對應的還有“以塑代木”，同樣也是目前塑料（PVC助劑）快速發展的重要方向，主要根據地則是在建筑及家裝、家具PVC。廣義來看，“以塑代木”的概念還應當包括“以塑代皮”，即采用人工合成塑料（PVC助劑）來代替一些傳統的生物材料。與“以塑代鋼”不同的是，塑料（PVC助劑）在這里主要不是追逐性能方面的提升，而是所謂的“質感”享受。紅木、真皮，是品位的象征，然而在現實生活中，這些材料卻都非常稀缺，能夠媲美它們的仍然是塑料（PVC助劑）。以地板為例，每平米實木地板的價格（霍尼韋爾）通常在150-300元，而PVC(6355,40.00,0.63%)塑料（PVC助劑）地板為40-120元。PVC是一種因塑化劑而聞名的材料，看起來有風險，但相比于偽實木地板產生的甲醛，還是安全多了。現代工業（臺塑）條件下，聚氨酯人造革的細膩與柔軟程度比牛皮更高，滌綸早就不是的確良時代那樣不透氣，而亮光閃閃能夠媲美寶石的亞克力不過是聚丙烯酸類樹脂的音譯，本質上還是塑料（PVC助劑）。
作為日常使用的消費品，手機用得是否順手，其實就是要解決用途與美觀兩個方面，或者說“性能”和“質感”。金屬的蘋果產品曾經是最康復詮釋這兩者完美聯合的案例，但塑料（PVC助劑）的快速發展卻在不斷威脅著這一地位。諾基亞的塑料（PVC助劑）殼不影響它最耐摔的口碑，而三星[微博]的塑料（PVC助劑）殼也不影響它在美觀方面的摸索。瑞銀剖析，iPhone5C塑料（PVC助劑）外殼一項的老本比iPhone5S的金屬外殼降低了42美元，但42美元的確談不上是高端和便宜的差距。或許，iPhone5C不過是強大的蘋果公司對于材料工業（臺塑）**的無奈妥協，因為不接受就必會被擯棄。
