2019-01-24 13:05
卓商塑料（PVC助劑）網訊：汽車供應商佛吉亞（Faurecia SA）已開始在歐洲生產一種聯合麻和聚丙烯的注塑生物復合材料，同時尋找機會把此技術在北美推廣。
同時，該公司還在開發一種全天然復合材料，將天然纖維和一種植物基樹脂聯合在一起。
這兩項開發都是為了幫忙汽車業減重和規避傳統材料價格（霍尼韋爾）波動帶來的影響。
佛吉亞北美公司的市場（MBS）營銷與產品規劃總監Jay Hutchins接受《塑料（PVC助劑）新聞》電話采訪說，該公司為了實現到2025年達到每加侖54.5英里的美國（臺塑MBS）燃油經濟（PVC穩定劑）性規范開發了多種產品，這只是其中兩項。
佛吉亞在11月舉行的洛杉磯車展上展出了一系列天然材料產品，還將在1月13日-16日在底特律國際車展期間的媒體預覽會上進行展出。
用基于可再生材料的復合材料來取代玻璃或滑石，在汽車部件中已不是什么新鮮事了。這類材料在汽車生產中已經被使用了十多年，但通常被用于壓縮成型件。
佛吉亞公司的NafiLean是一種注塑材料，可用于現有的設備中，幫忙降低上市老本。
該公司在2013年夏季開始采用這種材料生產車門鑲板基板，用于標致308車型的兩種零部件中。
Hutchins說，該公司從事壓縮成型已有約25年了，使用天然纖維也有10-15年。“這對于相對平的幾何形狀的零部件來說非常有用，性能也不會有絲毫降低。車門上半部波及到許多緊湊的幾何尺寸。"
麻在密度水平上優于玻璃或麥稈，該公司用麻生產出更薄壁但結構能力不變的零部件。他說，在標致308項目中，該公司為每塊車門鑲板減重400克。
佛吉亞公司正在繼續測試NafiLean在其他零部件應用上的前景，特別是儀表板，此外還在醞釀在美國（臺塑MBS）啟動生產。該公司還在招募材料供應商，包括麻供貨商。
在測試中，麻被證明是生物復合材料最佳的天然原料，因為與聚丙烯化學屬性最為契合，但美國（臺塑MBS）法律限制在境內種植麻。有些企業（ACR）從加拿大農場進口麻用于壓縮成型件。
Hutchins說，下一步工作將是開發一種全生物基材料。佛吉亞已經與三菱化學株式會社和其他合作方獨特開發BioMat，這種材料將聯合天然纖維和一種生物基樹脂。
他說，“下一個重大突破便是BioMat。其想法是開發一種100％綠色含量的材料。這能幫忙規避目前石油市場（MBS）波動對樹脂價格（霍尼韋爾）的影響。”
佛吉亞公司預計注塑BioMat有望在2016年在汽車中得到應用。
