2019-01-24 13:05
卓商塑料（PVC助劑）網訊：據了解，目前國際上在車用聚氨酯材料方面發展異常迅速，應用比例逐年升高，但是我國還停留在較低層面上，科技含量不高，應用范圍偏窄。因此，應加快聚氨酯在汽車應用方面的技術研發，努力提升中國（PVC)汽車工業（臺塑）制造技術水平。近日，從2011中國（PVC)汽車工業（臺塑）聚氨酯應用高峰論壇上獲知，輕量化、綠色環保和舒適安全已經成為我國汽車用材料發展的三大主題，這其中車用聚氨酯產品將扮演重要的角色。
車用聚氨酯用量技術研究是發展趨勢（鐘淵）
在應用于現代汽車的所有塑料（PVC助劑）中，聚氨酯（PU）的用量不僅是最大的，而且其應用范圍也是無與倫比的：從車箱到外部件，從軟質到硬質，從輕型到致密型，一直到高強度的玻纖增強制品，隨處可見聚氨酯的應用。汽車工業（臺塑）的需求量主要由銷售量決定，即汽車牌照數量的增長。盡管全球范圍內汽車的銷售量保持遲緩的增長，但是詳盡的區域剖析結果表明，亞洲汽車的產量有所下降，而歐美的汽車生產保持著適度的增長。在未來幾年內，世界汽車將以2%～3%的速度增長。亞洲經濟（PVC穩定劑）復蘇的快慢程度決定著汽車的增長速度，普遍認為在這一地區將出現最強勁的汽車市場（MBS）發展。軟質泡沫塑料（PVC助劑）的用量占汽車工業（臺塑）所需全部聚氨酯的2/3強，其中座椅靠背占較大一局部，而頭枕和地毯泡沫襯的用量則少得多。更舒適、更安全、更輕盈更舒適和更安全是汽車業永恒的要求，尤其是對于未來的汽車車廂，預計在未來幾年內會增加聚氨酯材料在汽車中的應用。中產階級使用的大體積汽車多數已安裝了聚氨酯泡沫基地毯，供應商們受益非淺。
在汽車中盡量減少PVC的應用是發展的另一個趨勢（鐘淵），這一趨勢（鐘淵）將為一些新材料的應用帶來契機?，F在的汽車越來越考究包裝，這就意味著動員機溫度比幾年前要高得多。部件的減重是目前所進行的研究的一個主導方向。原材料用量的減少一方面降低了老本，另一方面也降低了耗油量。聚氨酯用于汽車內、外部件車身組件使聚氨酯的應用前景令人鼓舞。除了環境問題、更舒適性、更安全、工序更少、老本更低的趨勢（鐘淵）之外，聚氨酯材料開發的主要推動力是新的、嚴格的環保法規。
據相關PVC人士剖析，聚氨酯材料等汽車塑料（PVC助劑）的用量是掂量現代汽車設計與制造技術水平的重要標志。調查了解，目前發達國家轎車平均塑料（PVC助劑）用量約為190kg/輛，占汽車自重的13%~15%，甚至已批量生產全聚氨酯車身跑車；而我國轎車平均塑料（PVC助劑）用量為80~100kg/輛，占汽車自重的8%，應用比例明顯偏低。
結語：
在汽車材料發展的三大主題中，聚氨酯是實現汽車材料輕量化的關鍵材料和最主要門路之一，我國應大力推進纖維增強型聚氨酯復合材料、熱塑性聚氨酯彈性體材料等具有高抗沖擊、高下溫穩定性和高性價比等材料的制造新工藝、新產品的研發和推廣，研究出提高汽車舒適安全的車用聚氨酯材料。
